* 작품 배경

레이싱 애니메이션, 인간과 컴퓨터의 조화, 한 소년의 성장 드라마 같은 수많은 주제를 내포하고 있는 <신세기GPX 사이버 포뮬러 SAGA>는 1997년 일본의 애니 제작사인 선라이즈에서 제작됐다. 이 작품은 1991년부터 시작된 <사이버 포뮬러> 시리즈의 최종 시리즈에 해당하는 것으로 주인공인 카자미 하야토와 그의 절친한 친구이자 라이벌인 블리드 카가와의 마지막 대결을 주테마로 하여 만들어졌다.

지난 1991년 <신세기GPX 사이버 포뮬러>라는 제목의 TV시리즈로 첫발을 내딛은 이 작품은 제목처럼 단순히 레이싱 만을 보여주는 것이 아닌 주인공 14세 소년 카자미 하야토의 인간성장 과정을 같이 보여줌으로써 폭발적인 인기를 끌었다.

또한, 메인 캐릭터 중심의 스토리 전개에서 폭을 넓혀 개성있는 서브 캐릭터들에게도 골고루 초점을 맞춤으로써 좀더 다양한 스토리를 만들어낼 수 있었다. 이로써 단순한 스포츠 애니메이션을 벗어난 ''성장 드라마''의 면모를 갖춘 작품이 되었다.



* 게다가 <초시공요새 마크로스> 시리즈의 메카닉 디자이너로 유명한 카와모리 쇼지가 디자인한 각종 머신의 화려함은 수많은 메카팬들을 자극하기에도 충분하다. 실제의 F1(포뮬러 원) 레이스와는 달리 비슷한 디자인의 자동차 대신 각 팀마다 고유한 디자인의 머신이 등장하여 이에 대한 팬들이 따로 존재할 만큼 폭발적인 인기를 끌었다. 한편, 우리나라에서는 SBS에서 1998년 2월 처음으로 방송이 된 이후 케이블 방송인 투니버스를 통해서 재방이 되는 등 큰 인기를 누렸다.


* 각국의 성우들

캐릭터 : 한국 / 일본
카자미 하야토 : 강수진 / 카네마루 준이치
스고 아스카 : 송도영 / 미츠이시 코토노
스고 오사무 : 이정구 / 히야미 쇼우
클레어 포트란 : 차명화 / 토우마 유미
아스라다 : 김일 / 오노 켄이치
블리드 카가 : 안지환 / 세키 토시히코
아오이 쿄코 : 손정화 / 아마노 유리
나구모 쿄시로 : 홍시호 / 이케다 슈이치
필 프릿츠 : 최원형 / 키사이치 하즈치
란돌 : 김일 / 마츠오카 요우코
신죠 나오키 : 김환진 / 미도리카와 히카루
죠노우치 미키 : 윤소라 / 아다치 시노부

* 제작 스태프

- 원작 ：야댜테 하지메 (矢立　肇)

특정 인물을 지칭하는 이름이 아니라 선라이즈 사의 창작집단을 일컫는 이름. 따라서 선라이즈의 작품 대부분에서 이 이름을 찾아볼 수 있다. <기동전사 건담>은 물론 <이데온> <더그람> <바이팜>을 비롯해 <카사라기> <에스카플로네> <턴에이 건담> <카우보이 비밥> 등의 원작을 담당했다.

- 감독 ： 후쿠다 미츠오 (福田己津央)

<신세기GPX 사이버 포뮬러> 전 시리즈, <기어전사 덴도> <크러시기어 터보>의 감독, 연출 담당. 그 외 수많은 선라이즈 작품에서 활동

- 캐릭터 원안 ： 이노마타 무츠미 (いのまたむつみ)

<환몽전기 레다OVA> <바람의 대륙> <윈다리아> <브레인 파워드> <테일즈 오브 이터니아>의 캐릭터 원안 및 디자인, 작화감독을 담당. 일본 3대 미형(美型) 캐릭터 디자이너로 이름이 높다.

- 머신 디자인 : 카와모리 쇼지 (河森正治)

일본 최고의 메카닉 디자이너. <초시공요새 마크로스> <크러셔 죠> <기동경찰 패트레이버 극장판 1, 2> <마크로스 플러스> <천공의 에스카플로네>, <지구소녀 아르주나> 등에서 감독, 연출 및 메카 디자인 담당. 최근에는 소니의 전자견 에이보(AIBO)를 디자인해서 화제를 모았다.

* 캐릭터

- 카자미 하야토

2001년 3월 28일생. 사이버 포뮬러 시리즈의 주인공. 우연한 계기로 자신의 아버지가 만든 아스라다에 타게 되면서 사이버의 드라이버가 된다. 14세에 최연소 데뷔를 하자마자 연속 2년 우승하여 더블원 칭호를 얻었다.

* 스고 아스카

1999년 3월 14일생. 하야토와 오랜 친구 사이로 지내오다 가까워져 지금은 약혼한 상태. 처음에는 아버지를 대신해서 오너 겸 체크보드 걸, 마스코트 걸 등을 하다가 유학하여 현재 콜롬비아 의과대학에 재학 중.

- 블리드 카가(카가 죠타로)

1996년 4월 1일생. 의사 집안에서 태어난 평범한 우등생이었으나 레이스의 매력에 이끌려 가출, 미국으로 건너간 반항아. 원래는 인디카 레이서로 크래쉬 같은 상금 레이스를 즐겨 하다가 아오이의 전속 드라이버가 되었다. 우연히 만난 하야토에게서 자신과 흡사한 모습을 발견하고 그에게 많은 것을 일깨워 준 친구이자 선배이다.

- 나구모 쿄시로

1994년 11월 8일생. 전 아오이 ZIP 오너. 자신의 형이 만든 바이오 컴퓨터의 성능을 증명해 보이고자 사이버 계에 나타나 거센 바람을 일으키는 장본인이다. 뉴머신 알자드와 신인 드라이버 필과 함께 아오이 사장으로 취임하여 아스라다에 도전한다.

- 필 프리츠

2001년 2월 14일생. 미국 태생. 원래는 나스카에서 빛을 보지 못하던 레이서였지만 나구모의 유혹을 받아들이고 알자드의 드라이버가 되어 사이버에 데뷔한다.

- 아오이 쿄코

아오이 ZIP의 오너. 여성 오너라는 단어가 어색할 만큼 냉철하고 박력 있는 팀 운영이 특징인 맹렬 여성이다. 승리에 대한 집착이 강하고 자신의 의지대로 끝까지 밀고 나간다. SAGA에서는 나구모의 등장으로 오너에서 물러난다.

- 칼 리히터 폰 란돌

2001년 7월 7일생. 오스트리아 태생. ''서킷의 아마데우스''라 불린다. 오스트리아 공작 가문 출신으로 갖가지 레이스에서 우승 경력이 있는 천재적인 만능 스포츠맨. 아스카에게 첫눈에 반해 그녀의 마음을 사로잡고자 사이버계에 뛰어들었지만 지금은 오직 하야토에게 이기기 위해 계속 레이스를 한다.

- 신죠 나오키

1997년 10월 28일생. 일찍이 레이스에 재능을 보여 아오이의 전폭적인 지원을 받아 사이버에 데뷔했다. 12회 대회 우승을 비롯, 좋은 성적을 거두었지만 갑자기 등장한 나구모에 의해 해고되고 나서 자신의 길을 찾아 미국으로 건너간다.

- 에델리 부츠홀츠

1993년 8월 8일생, 러시아 태생. 미싱링크의 퍼스트 드라이버. 과거 레이스 중의 사고로 한쪽 눈과 한쪽 팔을 잃어버려 의안과 의수를 하고 있다. 현재 사이버의 최고령 드라이버로 활약하고 있으며 실력도 항상 톱 10안에 드는 베테랑.

- 레온 안하트

미싱링크의 세컨드 드라이버. 필과 같은 사이버 데뷔 동기생으로 나스카에서는 수준급인 선수였지만 사이버 데뷔 첫해에 별다른 성과를 올리지 못한다. 항상 순위가 뒤진 상태에서 선두 그룹의 선수와 함께 탈락하는 이른바 물귀신의 대가.

* 용어해설

- 픽시(FICCY)

Federation International Cruise of Cyber-formula, 국제 사이버 포뮬러 경기 연맹. 즉, CF(사이버 포뮬러) 레이스의 모든 것을 총괄하는 곳이다.



- 그릿(Grid)

서킷에서 머신이 정렬하는 스타트 지점을 말한다. 2열의 격자형 표시가 되어 있어서 그릿(격자)이라고 부른다. 전부 24대의 머신이 예선 순위대로 정렬해서 출발신호를 기다리게 된다. 왼쪽 1열째가 ''폴 포지션''이라고 불리는 자리로 예선 1위의 머신이 출발하는 포지션이다. 오른쪽의 2번 그릿과 함께 ''프론트 로''라고 불린다.



- 폴 포지션(Pole Position)

공식 예선에서 1위를 한 차가 결승 레이스에서 출발하는 위치로 당연히 가장 유리한 맨 앞에 서게 된다.



- 폴 투 윈(pole to win)

폴 포지션으로 출발한 드라이버가 우승을 하는 경우로 폴 투 피니시라고도 부른다.



- 포메이션 랩 (Formation Lap)

결승전 스타트 전에 PACE CAR를 따라 코스를 한번 도는 것. 머신이나 노면상태 등을 알아 볼 수 있는 기회. 그리고 갓 장착한 타이어가 노면에 미끄러지지 않도록 충분히 열을 받게 하기 위한 행위이다. 페이스 카를 뒤따라서 그저 한 랩을 달리면 된다.



- 오버 테이크(Over Take)

앞차를 추월하는 것.



- 슬립 스트림(Slip Stream)

주행중인 머신의 후방에 생기는 공기밀도가 낮은 기류 속. 이 안으로 들어가면 공기저항을 줄일 수 있기 때문에 추월이 용이해진다.



- 리타이어(Retire)

카레이스 도중 사고나 경주차 결함으로 경기를 중도 포기하는 것.



- 레어 메탈(rare metal)

희소금속 또는 가공등에 특수기술이 필요한 일반적이지 않은 금속.



- 나스카(NASCAR)

National Association for Stock Car Auto Racing의 약자로 미국의 스톡카 레이스를 주관하는 단체.



- 스톡 카 레이스(Stock Car Race)

최근 3년내 미국에서 생산된 세단형 강철차체의 일반 판매용 승용차를 개조한 차로 벌이는 자동차 경주. 하지만 외관상으로만 같으며 내부는 파이프 프레임에 엔진은 한계치 바로 아래까지 튜닝되어 있다.



- 피트 크루(Pit Crew)

미캐닉, 감독 모두 포함 피트 요원. 인원수는 규칙에 따라 제한된다고 함.



- 미캐닉(Mechanic)

머신을 만지는 전문기술자. 레이싱팀에서 머신을 개조하거나 점검, 정비하는 역할. 레이스에서는 피트 요원으로 미리 등록된 사람만 현장 미캐닉이 될 수 있다.





** 메카닉

- Asurada AKF-0

Length: 4701mm

Width: 2493mm

Height: 942.7mm

Weight: 461kg

Maximum Power: 2160 horse power, 21900 rpm

Maximum torque: 176kgm, 17500rpm

Maximum speed: 685km/h + alpha

Engine: 4494cc

Body material: S.C.F.R.P + S.R.M (P)

Transmission: 6 speed 1 reverse

크로이츠 슈틸에 자극받은 여느 팀들과 같이 뉴머신에 발맞춰 내놓은 머신. 머신의 일부분에 레어메탈을 적용하여 좀더 빠른 변형이 가능하도록 하였고, 기존 부스터의 한계를 뛰어넘은 2단 부스터 ''스파이럴''이 5초간 사용. 대신 그 덕에 전체적인 부스터 사용시간은 단축됨. 바디 라인에는 큰 변화가 없고, 새로이 리플렉트 턴 모드를 추가시켰다.



- Garland SF-03

Length: 4722mm

Width: 2401mm

Height: 933.4mm

Weight: 455kg

Maximum Power: 2115 horse-power, 21000 rpm

Maximum torque: 174kgm, 17300rpm

Maximum speed: 672km + alpha

Engine: 4494cc

아스라다 0와 같이 뉴머신에 대항하기 위해 만들어낸 가랜드01의 개량판. 외관에선 큰 변화를 찾아볼 수 없지만 전체적인 스펙이 좋아졌다



- Exssperion Z/A-10 (New Exssperion)

Length: 4579mm

Width: 2498mm

Height: 918.5mm

Weight: 464kg

Maximum power: 2105 horse-power, 21500 rpm

Maximum torque: 179kgm, 16500 rpm

Maximum speed: 675km/h + alpha

Engine: 4496cc, Cyber Cyclo-engine V12 ver. VI

Structure: C.T.S. 6WDS

Body materials: S.C.F.R.P

Transmission: 6 speed 1 reverse

크로이츠 슈틸에 자극을 받고 아오이가 새로이 만들어낸 엑스페리온의 개량판





- AL-ZARD NP-1

Length: 4730mm

Width: 2427mm

Height: 913.7mm

Weight: 454kg

Maximum power: 2180 horse-power, 21400 rpm

Maximum torque: 197kgm, 16100 rpm

Maximum speed: 692km/h + alpha

Engine: 4496cc, Cyber Cyclo-engine V12 AOI Vcon/2

Structure: C.T.S. 8WDS

Body material: S.C.F.R.P. + R.M.T-2000

Transmission: 6 speed 1 reverse

아스라다 프로젝트에서 파생되어 나온 아스라다의 형제에 해당하는 머신. 사이버 머신 최초의 8륜 머신이기도 하면서 최초로 레어메탈을 실전 도입. 레어메탈이란 형상기억합금의 일종으로 가변시 불필요한 동작에 의한 속도 저항을 줄인다. NP라는 코드 넘버는 Nagumo와 Phil의 머릿 글자를 딴 것. 탑제된 바이오 컴퓨터를 비롯해 자세한 내부 시스템은 기밀사항이다.



- STIL HG-164

Length: 4682mm

Width: 2512mm

Height: 965.1mm

Weight: 611kg

Maximum power: 2005 horse-power, 26600 rpm

Maximum torque: 175kgm, 17200 rpm

Maximum speed: 675km + alpha

Engine: C.C.E V-12 SGM

Structure: C.T.S. 5WDS

Body material: S.C.F.R.P.

Transmission: 6 speed 2 reverse

일명 ''크로이츠 슈틸''이라고 불리는 머신으로 14회 대회에서 다른 팀들이 꼼짝도 못하고 당해버린 일대 혁명적인 머신





♥사이버 포뮬러 SAGA 스토리 다이제스트

- ROUND 1 NO TITLE

압도적인 차이가 나는 머신 크로이츠 슈틸로 구데리안은 2019년 월드 챔피언을 획득한다. 이에 자극을 받은 다른 팀들은 그 다음 해에 대비해 뉴머신들을 준비해 나가기 시작하고 스고도 예외는 아니다. 한편 우승하지 못한 하야토는 아스라다에 대해 불만을 가지기 시작하다.



- ROUND 2 FIRED!

아오이는 쿄코를 부사장으로 격하시키고 나구모 쿄시로라는 인물을 새로운 사장으로 앉힌다. 그는 시즌 우승을 장담하지만 쿄코는 마냥 비웃을 뿐이다. 그러나 나구모와 함께 나타난 필 프리츠는 뉴 머신 알자드를 타고 카가와 신죠를 압도하는 굉장한 실력을 보이다



- ROUND 3 CRITICAL DAY

예선의 폭풍을 그대로 이어가는 알자드, 1차전 우승을 손쉽게 거머쥔다. 알자드의 성능에 놀란 하야토는 머신에 대한 집착이 더욱 강해져간다. 알자드의 일방적인 우세가 지속되면서 레이스가 뜻대로 풀리지 않자 하야토는 급기야 주위 사람들에게 화를 내기 시작한다

- Interative Menu (대화형 메뉴)
- Scene Selections (장면선택)
- 캐릭터 소개

* 출시예정일 : 12/19/2002 ~ 12/29/2002